安全保障措施封控封闭管理工作方案（通用3篇）
安全保障措施封控封闭管理工作方案 篇1
疫情防控，人人有责。上述措施，希望在校师生予以理解、支持和配合!同时，为最大限度地保障师生身体健康和生命安全，我们在此也向大家发出如下倡议：
1.自带餐食。鼓励师生自带餐食，尽量减少前往食堂用餐，各单位尽可能为自带餐食的师生提供便于饭菜加热的微波炉等保障并做好加热设备的清洁消毒;
2.安全就餐。选餐时戴口罩、少交流，保持距离;选座时不扎堆、不对面，分散就坐;就餐时低头吃、不聊天，快速就餐;餐毕后戴口罩、净桌面，迅速离开。
3.洗手消毒。就餐时应加强个人卫生，食堂提供有洗手液，餐前请按照“七步洗手法”清洗双手。
4.错峰就餐。选择前往食堂用餐的师生，建议错峰就餐，学生：11：00-11：45，教职工：11：45-12：30。
5.严禁带领校外无关人员在食堂内就餐。
6.严禁将餐卡转借给他人使用。 疫情终会过去，春天终会到来。让我们在学校疫情防控工作组的领导下，同心协力，群防群控，共克时艰，早日打赢这场疫情防控阻击战!
安全保障措施封控封闭管理工作方案 篇2
为了消除安全隐患，预防安全事故的发生，特制定安全生产制度和应急措施，望各区域根据具体情况制定各自的措施及预案并认真落实。
一、人身财产安全预防措施
1、加强对施工人员的法制和安全教育，增强员工的法制意识和自我保护意识，所有人员必须24小时保持手机开机状态，人员请假离开工作岗位时，需向上级领导说明事由。
2、随时检查办公场所门窗是否锁好，生活场所水源及天然气是否关闭，对房间内易燃物品做妥善处置，离开时切断电源、水源、天然气等总阀门，冬天须注意煤炉和电热毯使用的安全。
3、加强生活设施、设备以及场地、房屋和设备的安全检查，配备消防设施，杜绝办公场所饮酒，发现隐患要立即整改。
4、在少数民族地区工作的尽量减少直接和当地居民接触，出外尽量少带贵重物品，如需协调解决的问题到当地运营商分公司请求支援。
6、高原地带不能剧烈运动，在去施工现场的行程中注意自己的行走节奏和速度，不能太快。对小病不能麻痹大意，要及时救助，如效果不佳，要告知相关主管人员并及时到医疗条件好且海拔较低的地区就医。
二、车辆安全生产预防措施
为了预防和减少车辆事故的发生，保障乘车员工的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关精神及公司实际情况，特制定本预案。
1、驾驶员遵守国家相关法律法规，严禁疲劳驾车、超速、酒后驾车、随意变道、闯禁令标志等。
2、杜绝应变能力差、车容车况差、车辆安全性能差（特别是制动系统）等情况下出车，驾驶员在出车前必须详细检查车辆的各类情况，并预热车辆，驾驶员要定期保养车辆，如车辆由于人为原因损坏由区域和当事人负责。
3、车辆在回到驻地后，在工作原因以外不得使用车辆，车辆不得外借，也不允许其它人员驾驶车辆。
4、驾驶员和通行人员必须佩带安全带，如发现没有按规定实施对当事人及区域进行考核；在牧区行车是注意避让牲畜，提高注意力。
三、项目安全预防措施
1、所有人员进入施工现场必须佩带工作牌，特殊施工场地必须佩戴安全帽，要求施工人员必须配备相关的安全防护措施，并检查施工人员的上岗证，闲杂人员杜绝进入施工场地。
2、在道路、村庄等人口、车辆密集地段施工时，要求施工单位必须设有明显的安全警示标志和相关的防护措施，
当天未能完工的必须在夜间亮红灯。
3、在少数民族地区施工时，要求施工单位在协调沟通时注意方式方法，不能因方法不当造成名族矛盾。
4、在人手孔中施工前，必须先进行通风处理，确认安全后进入施工。
5、在原通信网络上附加施工时，注意运行网络的安全，不能造成运行网络的中断；在通信机房中施工时，施工用电不能接到设备用电的端子上。
6、在进行杆线施工时，必须在过路、过电、拉线处做过路保护、过电、拉线保护等保护措施。
7、提高防火安全意识，排查施工现场易燃物的安全隐患，不得在施工现场抽烟。
四、应急预案
1、如人身安全受到威胁时要找准时机脱离困境，并拨打110，发生人身安全事故，要及时拨打120，如有条件，到就近的医疗机构就医，并及时告知主管人员，以便采取下一步救助措施；对相关事件区域、分公司要积极控制事态的发展，保护现场，汇报公司，以便采取下一步有效措施。
2、如车辆在路途中抛锚时，及时向区域发出支援请求，区域向分公司汇报，以杜绝因拖延时间造成的不良后果。
3、发生工程安全事故后，当事人要立刻给区域和分公司汇报实际情况，保护现场，分公司根据情况即时向公司和
建设单位上报。分公司根据公司指示组织相关人员立即到现场进行紧急处理。
4、区域、分公司要切实做好安抚、慰问工作，消除各种不安全因素，维护区域、分公司公司的稳定。
5、事故的调查处理必须坚持实事求是，尊重科学，依法处置的原则，任何人不得干涉事故的调查处理。
6、事故处理完成后编写事故工作总结报告，并向公司汇报相关结果。
本预案自下发之日起开始执行！
安全保障措施封控封闭管理工作方案 篇3
根据集团公司《关于公布春运列车运行图的通知》、集团公司车辆处《关于做好车辆系统20春运工作的通知》以及段《广州车辆段关于做好20xx年春运工作的通知》(广辆段调发〔20xx〕号)的要求，为确保安全有序完成20xx年春运工作，并确保20xx年春运奋斗目标：实现“四杜绝、三消灭、两确保”。杜绝责任D类及以上行车事故(含D21)，杜绝责任旅客伤亡和责任职工轻伤及以上伤害事故，杜绝责任火灾爆炸事故，杜绝责任路风不良反映及路风事件；消灭责任辆故、消灭责任晚点，消灭严重违章违纪；确保客车“零检修”、“不欠编”，确保总经理1号令全面落实。
一、春运期限
20xx年春运期限为1月24日至3月3日，为期40天，其中节前15天(1月24日～2月7日)，节后25天(2月8日～3月3日),2月8日为春节。
二、车间工作总安排
成立春运工作领导小组，明确春运工作小组成员的职责。
(一)车间工作领导小组成员
组长：车间主任党总支书记
副组长：各副主任(工会主席)
组员：调度组、技术组、综合组、材料组、各班组工长。
(二)车间干部明确分工，逐级负责
1.车间主任薛立坡全面负责车间春运安全生产及行车组织的牵头组织和领导，督促各主管副职落实各项生产任务或应急处置相关工作。
2.党总支书记李璞负责车间职工思想工作，工会节日慰问，做好职工思想引导，及时解决职工的困难，确保整个车间职工的思想稳定、队伍稳定，组织职工学习“广州铁路集团公司严禁以票谋私若干规定”的相关要求并做好宣传和落实。
3.主管列检工作副主任王瓅楠负责组织客车车辆走行部、上部服务设施检修工作的生产组织和管理；主管车电工作副主任张道颂负责库检各班组的生产组织和管理，确保空调电器、发电车的状态良好。两位主管副主任必须严格按调度组计划落实春运期间新编临客整修及各项生产任务的兑现，并确保春运期间新编临客的整修质量严格按《关于开展20xx年春运临客整修工作的通知》(广州库检〔20xx〕188号)文件整修，同时督促班组严格按调度计划完成各项生产任务，确保运用客车备用率。
4.主管安全副主任辛平负责春运期间安全工作，加强“两纪一化”及“两违”现象的检查，做好春运期间的各项安全工作。首趟专业技术干部的添乘由技术组李香平负责安排，添乘干部要认真执行段添乘干部的工作要求，要全过程的督促、指导、跟班包乘组做好乘务一次出乘作业标准化的落实，把握重点区段、作业站的乘务员作业，确保包乘组不发生安全、两违、路风和客运服务的投诉问题。
5.工会主席苏长征负责后勤保障工作及路风综治监控，主要是生活必须品的准备、工会节日慰问，及时解决职工的困难，确保职工的思想、队伍稳定，组织职工学习路风相关要求，并做好监督。
6.调度组：
(1)负责安排临客车底整备检修上线计划，新编车底按《关于开展20xx年春运临客整修工作的通知》(广州库检〔20xx〕188号)文件要求整备，并做好车底交验工作。所有临客的具体开行日期、编组均以集团公司调度命令为准，由调度组负责在每日调度日报及夜班计划单上发布具体开行计划，各班组按调度组计划做好相关检修工作，春运间调度组严格做好调度命令的传达和生产计划布置落实，为确保春运期间调度命令零差错，调度组安排人员对调度命令的传达和生产计划发布进行双复核制度，并做好车间各项临时、应急任务的布置落实，具体由谭捷负责、王晓锋复核。
(2)加强信息反馈、汇报工作。“春运期间，各班组要加强信息反馈汇报的准确性和对称性，特别是列车运行秩序混乱变动、因车辆故障列车中途停车情况的汇报工作，使车间能及时准确掌握各种情况，主动做出安排。对事态严重的信息，值班调度必须直接向主任、书记报告，具体由调度组廖文锋负责、王晓锋复核。
7.技术组：
(1)做好春运期间生产现场各项技术问题的收集、整改，加强与段各职能科室的沟通联系，对春运期间出现的各类技术问题及时向上汇报。
(2)做好春运期间现场的检查，特别是对职工“两纪一化”的检查，发现问题及时指出整改；做好各检修班组对检修标准的落实。
(3)做好春运文件资料、春运非正常情况下的应急处理、各项应急预案、规章制度及各项临时培训任务的落实。
(4)负责成立“110”应急处理小分队，24小时不间断指导班组在检修运用客车出现故障时的应急处理。
(5)做好春运支援人员的培训工作，必须培训考试过关后，方能分派各班组上岗。
以上工作具体由技术组黄明亮，刘伟、戴勇辉、陈永浪、许卓平、吴创问、罗嘉成负责。
8.材料组：
(1)做好检修班组所需配件、材料的准备、申购；
(2)做好应急准备，对应急、临时需要的配件、材料及时到位。
以上均由材料组徐金峰负责。
9.各班组：要严格按照《关于开展20xx年春运临客整修工作的通知》(广州库检〔20xx〕188号)文件标准整备，实行“谁整修，谁负责”的原则，确保整一辆保一辆，整一列保一列；凡因整修质量不良，造成故障或非正常甩车的，将追究相关人员的责任。具体由各班组工长负责。
三、落实干部包保制度、强化临客整修及验收质量卡控
1.车间管理人员对运用列车(含临客车底)进行全面包保。对责任范围内的列车安全、质量、路风和职工“两纪一化”情况负全责，要积极深入现场指导工作，及时发现问题和隐患，对重点关键部位做好作业过程的监控，主动协调解决存在问题，包保责任范围内发生各类问题的，按段有关规定对包保人员实行责任追究。
2.投入春运的临客必须经过整修才能上线。春运客车整修严格按车间发《关于开展20xx年春运临客整修工作的通知》(广州库检〔20xx〕188号)文件执行，实现春运期间客车定检修程“零检修”目标。
3.对临客列车，外借车底上线前按上线要求进行全面整修交验，督促责任班组对故障进行彻底处理，车间包保干部按照包保要求进行参与包保车的整修、交验工作。
4.各班组要严格按照以上规定进行整备检修，实行“谁整修，谁负责”的原则，确保整一辆保一辆，整一列保一列；凡因整修质量不良，造成故障或非正常甩车的，将追究相关人员的责任。
四、春运临客使用、借用及检修安排
1.20xx年春运我车间自编临客整修13组221辆，分别为广1-4组、广8-13组、牌5-7共13列，其中广1至4组为25G型空调车底，广8至广10组为25B型双客空调车底，广11组为25G型直供电(单风管)空调车底，广12、广13组为25T型直供电(带集便器，双风管)空调车底，牌5、6组为25K型(带集便器，双风管)空调车底，牌7组为25Z型(双风管)空调车底。
2.图定停短开长下线车底2组34辆。停运管内广州-坪石T8351、8354次2组车底，车底编号停1、2组，由我车间负责整修。
3.外借车底使用、检修安排
我车间共负责28组：节前负责借1-9组、借18-22组、借26-32组、借35-41组；节后负责借1-6组、借8、9组、借18-22组、借26、27组外借车底整备、检修工作。
节前我车间负责检修的外借车底共28组共520辆，其中绿皮车车底17组322辆(借1-9组、借28-32组、借35-37组)、25G型直供电(带集便器，双风管)车底6组108辆(借21、22、26、27、40、41组)、25G型直供电(单风管)车底5组90辆(借18-20组、借38、39组)。
节后我车间负责检修的外借车底共15组278辆，其中绿皮车车底8组152辆(借1-6组、借8、9组)、25G型直供电(带集便器，双风管)车底4组72辆(借21、22、26、27组)、25G型直供电(单风管)车底3组54辆(借18-20组)。
五、春图实施期间我车间担当图定旅客列车调整安排
1.调整运行区段2对：
(1)春运期间肇庆运用车间担当的肇庆～郴州K9050/49次改为广州～郴州间运行，使用K9077次车底套跑。
车底交路：K9077-K9050-K9049-K9126次。
(2)春运间肇庆运用车间担当的广州～信宜T8349/8、T8347/50次解除与广州～茂名东T8345/6次套跑关系，下线1组车底改开临客，另一组车底开行广州～信宜T8347/50次，车底改为进广州客技站由我车间进行检修。
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