2024安全行车建议书模板（精选3篇）
2024安全行车建议书模板 篇1
工程车驾驶员同志们：
今年夏季XX市正在开展“工程车安全出行”活动，为了打造“平安杭州、和谐杭州”，作为一名驾驶员，我们也要积极响应，以全新的姿态投入到活动中去。如今我们的城市正在变得越来越美丽，然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水如龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?为了不让悲剧重演，为了我们的家庭幸福，特向工程车驾驶员提出以下倡议：
1、要热爱本职工作，认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德。
2、树立高度的安全责任感，规范行车，文明驾驶，真正做到 "文明和谐，从我做起" 。
3、不和行人抢斑马线，当我们过马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，人行横道线前车让人。右转弯时，请向右再多看一眼。
4、严格执行三项措施——自觉接受gps安全监控、安装车辆防护栏、安装转弯提示器，高峰时段不上路
5、合理安排一天的工作和休息，不开疲劳车，不开斗气车，不开野蛮车，大家共同抵制野蛮危险驾驶行为，多一分文明，就是对他人和自己生命多一分尊重，时刻绷紧安全弦，把后果想在前，把风险记在心。
6、请您珍爱生命，珍惜家庭。安全是美好生活的基础，您是家中的顶梁柱，是家人的依靠。您的平安是家人的天，行车在外，不要忘了家人牵挂，您的平安是全家的福，出行千里，请您时刻记关家人的叮嘱，平安回家是家人日夜的期待。
驾驶员朋友们，遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。为了自己，为了家庭，请认真做到以上几点，在保障他人的生命安全的同时也保障我们自己的生命安全不受侵害!重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们严密落实各项防范措施，消除安全隐患，合力做好安全工作，真正为实现“平安杭州、和谐杭州”贡献出自己应有的作用，为他人为自己的家庭幸福构筑一道坚实的屏障，共创和谐交通。
2024安全行车建议书模板 篇2
全市驾驶员朋友们：
你们好!对于一个家庭来说，你们是家庭的顶梁柱;对于一个单位来说，你们代表着单位的形象;对于一个城市来说，你们又是城市文明的窗口和文明形象的使者。因此，文明驾驶，平安出行不仅惠及千家万户，而且影响城市形象，事关城市发展。为营造和谐的交通环境，保障城市道路交通有序、安全、畅通，我们向你们发出倡议，请大家自觉遵守《道路交通安全法》等交通安全法律法规，安全文明驾驶车辆，并自觉做到：
一、不闯红灯，不随意调头，不逆向行驶，不遮挡号牌;
二、驾驶客运车辆按规定地点停车上下客，出租车不随意停车招揽乘客，公交车进站上下客不得并排和“接龙”;
三、主动系好安全带，并提醒乘车人系好安全带;驾、乘两轮摩托车佩戴安全头盔;
四、车辆按规定停放，临时停车要进入停车场或停放在泊位上;
五、不要酒后驾驶、疲劳驾驶，不超员、超载、超速行驶;
六、主动礼让行人和非机动车辆，行经人行横道时，减速行驶;遇行人正在通过人行横道，停车让行;行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，主动避让;
七、不在禁止鸣放喇叭区域鸣放喇叭;
八、不向车外吐痰和扔东西，同时提醒和劝告乘坐人员不向车外吐痰和扔东西，保持市容环境整洁;
九、党政机关、政法系统和军警部队的驾驶员要起模范带头作用，不开霸王车和英雄车，维护党政机关、政法系统和军警部队的良好声誉;
十、经常提醒家人、亲戚、朋友和邻居，树立文明交通意识，关爱自己和他人生命，做文明交通的实践者、倡导者和守护者。
家事国事天下事，交通安全是大事。安全和谐的交通环境关乎国计民生、关系人人安危。交通也是城市的流动风景线，展示着我们的城市文明程度，体现了南昌人的文明素质。让我们遵章守法，从每一步做起，文明行路，从现在做起，上下齐心，携手合力，争做文明出行好驾驶员、好市民，为我们共同生活的家园构筑安全和谐的道路交通环境!
2024安全行车建议书模板 篇3
我今年有幸参加了水文局汛前检查，对安全生产工作有一些感性认识，谈一点个人建议，目的是抛砖引玉：
一、应加强年轻职工的安全生产培训。通过检查看到，各基层单位均比较重视安全生产教育，逢会都强调安全生产工作，但重点放在意识教育和学习上级有关文件，缺乏对安全生产基本知识和技术的培训。这一点在检查中也得到印证，比如：有的测船机舱为了应对不同类型的火灾准备了两类灭火器，但抽查发现，部分职工对不同类型灭火器的适用范围不了解，如遇火情，就可能因误用而酿成大祸。少数水质年轻职工对哪些检测项目该配戴何种防护用具掌握不够，工作中也较少使用，对如何使用应急冲洗设备不够了解，给自身健康和安全带来一定隐患。因此，建议对年轻职工的岗位安全生产培训应形成制度、强化考核。
二、应加强安全生产创新的后续管理。加强安全生产工作，离不开创新，但因为安全生产“人命关天”的特性，任何创新都必须在前期经过严格论证，在实施期加强管理，来不得一丁点疏漏和马虎。最近在测站逐步推广的腰带式救生衣就是很好的创新之举，该产品轻便实用，前期通过一系列实验逐渐打消了职工顾虑，得到测站职工的普遍欢迎。但与泡沫救生衣相比，这类救生衣存在有效期的问题，而且钢瓶阀门和气嘴、碰撞、穿刺等漏气都将影响安全，因此，建议加强对这类救生衣的管理，建立专门台帐，定期检查、维护和更新，确保其安全有效，防止“超期服役”，才能在关键时刻让其成为“救命绳”而不是“夺命索”。
三、应加强安全生产成本问题的研究。如何在保证安全生产管理成效的前提下，降低安全生产成本，也值得我们研究。以灭火器为例，通过检查发现，各基层分局在灭火器检验上操作不尽相同：有的每年送检，依据是检验合格证上注明有效期一年;有的隔年送检，中间年份自检，自检通过外观检查、压力表检查完成，这种方式节约成本，也有一定理论依据。按我局约20xx具灭火器保守估算，如果每年送检，检验费用在60万以上，开支不菲。百度一下，网上说法也不一，有说需每年送检的，但也查到《建筑灭火器配置验收及检查规范》(GB-500444-20xx)中，对我局配置最多的干粉灭火器的维修期规定是“出厂期满5年;首次维修后每满2年”，对水基型灭火器的维修期规定是“出厂期满3年;首次维修后每满1年”，均低于每年送检的要求。但怎样做到既合法，又节约检验费用和人力成本，还需要我们加强研究，提出解决办法，而不能各个单位自行其是。
四、应加强安全生产事故应急预案的制订和演练。检查中看到，各基层分局都制订了安全生产事故应急预案，有制订比较完备的，但也有少数单位的安全生产事故应急预案存在或多或少的问题：有的是纸上谈兵，认为应急预案不会派上用场，只是做做样子，因此预案本身缺乏可操作性，而应急演练很少从实战出发制订演练方案，只是打个灭火器，抛个救生圈，自然也难以达到演练的效果;还有的对本单位可能出现的安全生产事故缺乏应急预案，如有的测站的测验断面在大江大河上，紧靠沙石码头，大小船舶往来频繁。运沙船吨位大、视野有限、机动性能差，小渔船又不太遵守航行规则、体积小，容易处在视觉盲点。如在大风、大雨天气或者夜测时遭遇此类船舶，我们该如何保证航行安全，如同时再出现测船双机故障时，我们又该如何进行应急处理，这些都需要制订切实可行的预案并熟练掌握，险情发生时，才能依律而行、有效应对。
安全生产人人有责。只有我们人人参与、个个从我做起，我局的安全生产工作才能更加完善，我们自身的工作环境才能更加安全，也才能在遭遇又一次“98大洪水”时，在保证人员和设施设备安全的同时，做到“顶得住、测得到、报得出、报得准”，履行好“长江哨兵”的神圣职责!
