检测公司技术负责人总结（精选3篇）
检测公司技术负责人总结 篇1
随着国家认证实验室评审的日益临近，我们的实验室管理、设备、技术能力、质量意识不断提高。本质量检测中心质量体系运行已有一年多时间，为了验证我们的检测活动及结果是否符合体系的要求，同时保证本中心的质量方针、目标、质量体系的适用性、有效性，并得到持续改进，现将工作情况汇报如下。
一、组织贯彻执行国家有关检测、检验的法令、法规、技术标准和规范。
通过上网跟踪查询，购买最新版本的相关标准等渠道，不断更新中心现有的标准资料，并通过外来文件确认表及文件定期审查表和文件清单的形式不断更新。随着我们质量检测中心的核心标准之一gb/t3098。1-20__颁布实施，不仅我们的人员需要进一步培训，我们的体系同时做出了重大的修订。
对于文件定期审查表、外来文件确认表的升级，对于新版标准中提出的新的要求进行重新学习、评估质量检测中心在新版标准下的检测能力，重新进行了抗拉强度和脱碳试验两个检测方法的确认，对本质量检测中心经过严格能力评估以后，认为符合新版国家标准的检测要求。同时又进行了合同的评审等等，使得我们质量检测中心能够迅速适应新版标准，使用新版标准进行检测工作。结果证实我中心采用的标准是持续和有效的。
二、作业指导书的组织制定和批准
今年上半年本质量检测中心购入了一台新型金属分析光电直读光谱仪，以替换先前使用的直读光谱仪，由光谱操作员和本人编制批准了新型金属分析光电直读光谱仪的操作规程。由于gb/t3098。1-20__的颁布，使得本质量检测中心的抗拉强度和脱碳试验这两个检测项目发生了部分变更，又重新对这两个试验项目的检测细则进行了审核，并修改了局部内容。
三、仪器配置工作
所有检测仪器均已由第三方计量机构进行检定和校准，并按规定程序完成金相显微镜、影像投影仪、数显卡尺、数显高度尺、数显千分尺、直读光谱仪等设备的期间核查，确保设备在有效期内能正常使用。所有的检测室均配备空调系统和温湿度计，每天填写温湿度值。
四、检测人员的培训情况
今年我们又进行了iso17025体系标准及管理文件再次培训，进一步提高了质量检测中心工作人员对国家认证实验室体系的了解，和以gb/t3098。1-20__新版标准为主题的内部集体培训，重点是新旧标准之间的差别，涉及试验项目、试验方法、材料等大量内容，通过讲座和内部的笔试考核，使我们的检测人员能够对国家新版标准贯彻落实;以及磁粉探伤二级、长度计量工这两个外部培训，提高个人的工作技能。
五、设备的使用管理监督
完成监测仪器与采样设备周期检定或校准计划、保证检测结果的质量计划、期间核查计划的实施和审核工作;做好检测设备操作人员的资质审核，对合格的检测人员进行仪器使用授权;加强对结果有重要影响的仪器设备管理，监督设备责任人定期进行保养、维护和检查，以保证检测设备符合规定的要求。设备操作人员每天填写设备使用记录，监控设备的正常运行。
六、能力验证
在能力验证方面，今年我们又进行了维氏硬度hv5和直读光谱仪的不锈钢元素分析这两个国际比对试验，评价结果均为满意。同时为了保证我们质量检测中心检测设备的检测结果，我们又实施了一系列的质量监控计划，确保我们的检测结果准确，设备状态良好，能满足检测工作的需要。
七、对不符合工作的评价
今年下半年在检测工作监督中，发现两个不符合项，在监督周勇的中性盐雾试验中发现
八、存在的不足
本质量检测中心对于不确定度的测量还存在明显不足，在国内不确定度的评定虽然尚未完全普及，但在国外已经相当普遍，随着全球化的不断深入，不确定度的评定必然成为每个实验室的基本要求，本实验室虽然在今年进行了小范围的不确定度的培训，但是在这方面还是相差甚远，需要进一步加强，不仅通过内部培训，有必要还可以进行外部培训。
本年度本质量检测中心未发生一起质量检测事故，证明我们的检测技术能力还是基本能满足当前检测需求的。以上是我在20xx年的主要工作总结，由于水平有限，在工作中难免存在不足之处，但是我将正视困难，团结同志，改进不足，力争使质量检测中心的技术管理工作更上一层楼。
检测公司技术负责人总结 篇2
《公路与桥梁检测技术》是道桥类专业的一门专业课，也是一门实操性较强的课程，考虑该专业以交通行业为依托以及培养高技能人才的培养目标，并综合学生的实际情况，教学应以应用为目的，突出针对性和应用性，使学生熟悉常规检测仪器的操作以及测设方面相关的基本理论知识，注重培养学生的实际动手能力及解决现场工程放样的能力。
一、课程改革的目的：
《公路与桥梁检测技术》通过课程改革，要求达到如下目标：
（一）能力目标
1、专业能力：掌握公路与桥梁检测中常用仪器的使用方法和步骤，能够检测各种工程项目，并进行相应数据处理
2、社会能力：具备良好的人际交往能力，适应社会、团队协作能力，应用信息技术的能力，专业可持续发展能力，创新的能力及心理承受能力。
3、方法能力：具备独立学习和尝试公路与桥梁检测技术新技术的创新意识。
（二）知识目标
本课程主要目的是使学生掌握公路与桥梁检测技术及相关知识，掌握路面尺寸、压实度、平整度、承载能力检测等相关公路及桥梁检测方法。使学生具有进一步通过自学获取本学科知识的学习能力，为学生毕业后从事这个方面的工作打下良好的基础，为学生毕业后若干年顺利通过检测师资格考试作好知识储备。
（三）素质目标
1、树立正确的人生观。
2、具备与时代相适应的人文精神。
3、具备自尊自强、自爱自律、诚实守信、遵纪守法。
4、具有强烈的责任意识、良好的敬业精神与专业态度。
5、具备良好的职业道德和坚强的意志品质。
二、课程改革的意义：
课程改革的意义就在于不仅创新出一批具有全国领先的教材、讲义、先进的教学方法，更重要的是能够最大程度调动学生学习能动性，培养出真真正正适合道路桥梁工作的一线人才，并最终体现出高等职业教育的目标和价值。因此，一门课程改革已不仅仅是某一方向和领域的成功，更是对于高等职业教育理念的提升和深刻实施。
三、课程改革的进展状况：
根据公路与桥梁检测技术课程改革进度计划表的计划安排，公路与桥梁检测技术课程改革已按计划完成所有教学课程，实践教学内容已完成，并进行了实操考核。笔试考试内容已出。
课改小组完成了如下工作：
1、深入企业，调查公路与桥梁检测技术的工作岗位和胜任工作岗位所需要的技术能力；根据调查结构重新修订和合理调整了教学大纲，收集并整理路桥工程施工中所需要的检测技术规范及具体实施实体项目中的检测资料作为项目改造的基础资料。
2、新建了检测教学一体化教室（200）。结合教学进度组织学生进行一体化教学，深化实践性教学环节。
3、大力推行教学方法改革，实施行动导向教学方式，使学生成为教学主体。并结合校内外实践基地，和调查走访企业获得的第一手实体工程项目资料，同时结合学院现有的场地条件和教学仪器及器材，进行基于工作过程的项目化课程设计，并根据此项目化课程设计进行项目化教学。
4、课堂教学采用小组教学法，尽可能让学生多动手、动脑，让学生亲自去实践去操作，通过一个具体的任务完成，让学生自己总结和体会每一堂课获得了什么，真正的培养学生自主探究、主动参与课堂问题解决的过程。最终达到能力培养的目的。
四、课程改革的效果：
通过现阶段上述工作的实施，取得了良好的效果。现总结如下：
1、通过课程改革的教学模式的实施，不仅仅提高了学生学习的积极性和能动性，让学生掌握了公路与桥梁检测技术的技能，还达到了培养学生创新思维的能力和综合应用能力的效果。开创了以赛代学的新型教学模式。
2、课程改革的实施，不仅仅提高了学生的工程检测的能力，而且使任课老师对于工程检测课程的理解和把握有了质的飞跃，并且在教学方式和方法上发生了巨大的转变，从学科型教学模式转变为了培养学生的实际动手能力及解决现场工程放样的能力的行动导向教学模式上来。
检测公司技术负责人总结 篇3
20xx年在紧张忙碌中飞快地过去了，工程部在各级领导的带领下，与其他部门携手参与屹利煤焦化的项目建设已经有一年多。回首20xx年，先后经历了洗煤车间、1#焦炉、2#焦炉等完成、钢结构吊装完成，全面展开施工的各个阶段。工程部在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨，积极主动地完成各级领导交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水平;同时在思想上严格要求自己，不断加强自身修养，在工作中艰苦朴素、求真务实，为焦化工程建设尽心尽力、努力工作。我从以下几个方面对20xx年工作进行总结：
一、施工进度管理与设备安装管理运用：
工程部是项目建设进度的主要负责部门，工程进展的快慢直接牵动着工程部每名员工的神经，每时每秒都在给工程部的工作做出客观的评判。为此，工程部竭尽全力为工程建设的快速推进做好每一项工作。而工程部对施工进度的管理职能主要体现在施工组织计划的编制、调整、执行、纠偏和保证措施上。建设施工过程是一项十分复杂的生产活动。不但包括组织成千上万的各种专业建筑工人和数量众多的各类建筑机械、设备有条不紊地投入工程施工中，而且还包括组织种类繁多的，数以几十甚至几百万吨计的建筑材料、制品和构配件的生产、运输、储存和供应工作，组织施工机具的供应、维修和保养工作，以及安排施工现场的生产和生活所需要的各种临时建筑物等工作。这些工作的组织与协调，对于多快好省地进行工程建设具有十分重要的意义。
咱们屹利煤焦化工程项目建设历经一年多，考虑到市场竞争力，该工程的工期压力是非常巨大的。为此，我们在确保总体工期目标并兼顾经济成本的前提下，制定了“大平行，小流水”的施工组织原则，各个施工区平行施工，以期达到最短施工周期，以期将劳动力投入和周转材料调配到最合理状态。结合该工程体量大，工期紧，工序繁杂，协作单位多等特点，为确保工程目标的完成，我们会同各施工单位建立了总体施工计划管理体系，形成了完整的信息传递渠道。为确定关键工作，首先采用网络图方法编制了整体工程施工进度控制计划，并将工程划分为“底板砼施工阶段，钢网架施工阶段(结构封顶)，外装修施工阶段(结构封围)，室内精装修及设备管线安装阶段，设备联动调试及试运行阶段”五个阶段性里程碑，从而确定了关键工作。然后根据现场情况，将该工程按照焦化工艺生产划分为洗煤、炼焦、熄焦、冷鼓电捕、综合供水、综合罐区、洗脱苯、硫胺等几大分区，分别由三个公司组建的进行施工。根据公司下达的总控计划，进一步将计划细化到各个施工工序，上报公司批准后组织实施。
二、施工生产协调与设备施工安装管理：
在狠抓施工进度管理的同时，积极为各部门开展协调服务工作，用饱满的工作态度去推动各项工作的顺利开展，以得到各个部门的理解和支持，从而更好地进行项目施工进度的动态管理。可以说从年初的洗煤车间施工竣工完成到年底的土建基本完成和设备安装的进行，工程部各个人员的足迹遍布每一阶段，每一环节，每一部位。在结构施工期间，钢结构的安装与砼结构施工交替穿插施工，钢结构安装与土建施工的相互协调工作自然落在了工程部身上。而钢结构的安装受两大条件制约，一是钢构件的加工、运输;二是现场安装条件，包括起重设备和现场条件。对于钢构件的加工，我们到加工厂去追踪构件加工情况，根据现场土建的施工进度情况，和厂家调整加工计划，对加工进度不能满足现场安装的厂家，采取了合同分割、外委加工，并对外委加工厂的加工情况进行追踪，同时督促各施工单位加快进场构件的安装，为土建提供作业面。钢管柱的安装部分采用土法吊装，有的钢管柱采用土法加土法的安装方法，塔吊使用时间和频率都很高，而土建结构的施工同样离不开塔吊的使用，管道的的焊接也影响钢管柱的安装，结构面机电预埋的电管，影响钢管柱的现场滑移，这些问题都需要去协调解决，解决不好，直接影响结构工期。钢结构的安装高峰，在6、7、8三个月，是最热的时节。为便于各工序紧密衔接，大家牺牲午休时间，及时召开协调会，去各区域内检查和落实，最终确保各种设备、管道的安装。
三、现场文施管理：
具体分管项目施工管理、现场管理、大型机械设备、管道安装等几个控制要素。
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