脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》学习心得（通用3篇）
脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》学习心得 篇1
过去的一年是脱贫攻坚决战决胜之年，收官之年又遭遇疫情影响，各项工作任务更重、要求更高，脱贫攻坚，要处理好“鱼”与“渔”、“总”与“分”、“退”与“进”、“缓”与“急”之间的关系，确保如期完成脱贫攻坚目标任务。
处理好“鱼”与“渔”的关系。“授人以鱼，三餐之需;授人以渔，终身受用”。经过多年的扶贫工作，贫困人口总量减少，但都是贫中贫、困中困，是最难啃的硬骨头。目前已脱贫的地区和人口中，有的产业基础比较薄弱，有的家庭收入基础比较薄弱，致贫返贫风险还很高。因此，要进一步摸清底数，逐户逐人进行分析研判，找准致贫“症结”，开好治贫“药方”。同时，结合地方和个人的特点，推进产业扶贫、就业扶贫、教育扶贫、健康扶贫等多样化举措，施之以策、授之以渔，增强脱贫动能，激发贫困群众脱贫致富的内生动力。
处理好“总”和“分”的关系。“其作始也简，其将毕也必巨。”脱贫攻坚越到最后越要处理好抓总与协同合作的关系。一方面，要深入推进抓党建促决战决胜脱贫攻坚，基层党组织要在脱贫攻坚这场战役中“挂好图”、“点好将”，越到最后，越要走好每一步，用好每一人，确定好怎么扶、扶什么、什么时候退、如何退，实现全过程精准。另一方面，贫有百样、困有千种，脱贫攻坚从来都不是一场独角戏，要充分发动各方面的力量，坚持具体问题具体分析，做到因人施策、因地施策、因贫困原因施策，做到有的放矢，让社会组织、金融机构、贫困家庭等都在这场脱贫攻坚战中找准角色，打好配合战、围合战，打赢打好这场“非常”时期的“非常”战役。
处理好“退”和“进”的关系。“到20__年现行标准下的农村贫困人口全部脱贫，是党中央向全国人民作出的郑重承诺，必须如期实现，没有任何退路和弹性。”“退”，不等于扶上马就松手，而是要送一程，行更远。要加快建立防止返贫检测和帮扶机制，对脱贫不稳定户、边缘易致贫户加强监测，帮扶干部、驻村工作队多走村入户，多倾听声音，多询问意见，掌握他们的所需所盼，及时解民忧、纾民困，让群众在奔小康的康庄大道上走得更远。贫困户的“退”是为了更好的“进”，脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋进的起点，要接续做好乡村振兴这篇大文章，促进逐步实现共同富裕。
处理好“缓”和“急”的关系。脱贫攻坚收官之年又遇新冠肺炎疫情突袭而至。战疫既是战贫的“附加题”，更是“必答题”，要始终坚持疫情防控和经济社会发展“双线作战”。疫情严重的地区，在重点搞好疫情防控的同时，统筹推进脱贫攻坚;疫情较轻的地区，集中精力加快推进脱贫攻坚，抓好贫困人口的复工复耕，尽可能减少疫情带来的影响。惊涛骇浪从容渡，越是艰险越向前。疫情防控是特殊考验，脱贫攻坚是时代使命，相信在党的领导下，在社会各界的共同参与下，打赢脱贫攻坚战曙光就在眼前。
脱贫攻坚的江西答卷观后感心得体会5
脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》学习心得 篇2
扶贫是为帮助贫困地区和贫困户开发经济、发展生产、摆脱贫困的一种社会工作，旨在扶助贫困户或贫困地区发展生产，改变穷困面貌。中央每年都极其重视扶贫资金的使用和监管，近十年来，几乎每年都在开展专项活动，如此的高压态势，既体现着扶贫资金的重要性，也说明这是条“高压线”。
贫困县作为党和政府在小康社会建设中较受关注的主体，一直是党和政府的方针政策指向和扶助的重点。然而，面对人民的物质生活需求，却不断有“小苍蝇”以各种各样的方式“制造”扶贫腐败，侵蚀群众应得的政策优惠和实际利益，铸成政策惠民路上的“拦路虎”。然而，究竟是谁给了村干部贪污扶贫资金的“虎胆”?
应该说，在当前社会高速发展的大环境中，政府助贫的大政方针为贫困县的致富提供了良好的外部环境和政策支持。但是，“等、靠、要”等“痼疾”的深入，让贫困县尤其是当地政府依旧不能好好利用大环境和政策摆脱贫困。而这些痼疾的影响，是贫困群众不能摆脱精神贫困的根源，更是某些党员干部不能切实将扶贫落到实处的诱因。但是，这些问题并非不能解决，但在解决这些问题的过程中，还要不断“铲除”“小苍蝇”带来的“大麻烦”，无疑是让扶贫的良好政策无法收获群众良好回应的最大障碍，而出现此类障碍的最主要原因，还在于对村干部、扶贫干部工作以及扶贫资金的考核不到位。
当前，许多贫困地区所拥有的优先权往往比其他地区多，但相应的发展却比别人慢。要解决这样的现象需要的不仅仅是当地生产、生活、教育和发展模式的改变，是党员干部能够真正倾听民声、了解民意，更是要坚决杜绝政策惠民路上的腐败问题。我们国家现有的建档立卡等等的帮扶制度，仅仅能够从政府角度去关注扶贫，而要真正地让贫困地区脱贫，就必须让贫困地区政策落地，让群众真正了解政策、明白政策，监督政策落地的同时也监督腐败。与此同时，需要上级纪检监察部门真正将监管职责落实到位，真正让扶贫资金用到实处。
脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》学习心得 篇3
清晨六点，818路公交车在川道村村委会门口发车了。发动机启动的声音，是川道村人一天开始的“讯号”。
“就跟一种约定似的，我早上送他们下山，晚上接他们上山，虽然不知道人家叫什么，但都面熟。”818路公交车驾驶员刘万平说。
刘万平是这个深山穷村里少有的“客人”，自从开上这趟车，他便在村委会找了间屋，晚上收工后直接住在山里。
川道村位于山东省济南市南部山区柳埠街道最南端。想出村子，就必须走4公里左右的山路，步行要用四五十分钟，如果谁家有急事，只能打电话从山下叫出租车上来，那就要花30多块钱。
20__年12月，818路公交车将这个省级贫困村与仲宫镇连了起来，一天4个班次，票价2元，65岁以上可以免费乘车。
“谁能想到，俺在村里还能听到公交车的喇叭声呐!”川道村村民杨盛芬说。
55岁的杨盛芬有了第一张公交卡，“以前感觉被困在了山上，只能守着自己的两亩地过日子。现在我坐公交车去镇上的饭店干点零活，每个月能给家里多挣1000多块钱。”杨盛芬说。
公交通了，老百姓致富的路子也通了。在川道村，像杨盛芬一样每天坐公交车出门打工的还有10多人。村民们说，看病拿药、走亲访友、置办货物都方便太多了。
人走得出去了，山里的东西卖得顺畅了，村子也“活”了。
川道村是林果大村，年产山楂200万斤。往年大伙只能等着别人上门收山楂，“当时人家就出3块钱一斤，你也要不上价格，还不能不卖。”川道村党支部书记张传君说。
去年丰收时，村民每人一根扁担、两个果筐，扛着五六十斤山楂，坐公交车“运货”到镇上卖，每斤能多卖两三块钱。各家种的核桃、板栗也都卖出去了。
818路公交车有31个站，以途经31个村的名字命名。“站与站之间远的间隔500米，近的也就200米，车上11个座位每趟都坐得满满当当。”刘万平说。
山路难跑，开车不能分心，刘万平还没来得及仔细看沿途的风景，山上又是绿油油的了。
“一个人、一辆车、一条线”，刘万平就这样在大山与“外面的世界”之间，当村民们的“摆渡人”。
为了贯彻推进精准扶贫和城乡一体化建设，济南公交集团南部公司已相继开通了10条“扶贫公交线”，将公交车通到了10个贫困村里，越来越多的老百姓在家门口坐上了公交车，偏远的村庄和城市的联系愈发紧密。
川道村已经实现全面脱贫。天气渐暖，村民们最近商量着结伴去城里的商场购买服装。
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